Valencia no permitirá el alquiler de patinetes con aplicaciones móviles

El Ayuntamiento de Val√®ncia no va a permitir la actividad en la ciudad de empresas de alquiler de patinetes el√©ctricos a trav√©s de aplicaciones m√≥viles porque, seg√ļn el alcalde, Joan Rib√≥, su presencia “puede generar m√°s problemas que beneficio”.

Así lo ha sostenido en Los Desayunos de la Agencia EFE en el Colegio de Abogados de Valencia, donde ha defendido que este tipo de vehículos de movilidad personal podrá desplazarse por la ciudad siempre y cuando se alquilen a empresas que tengan puntos fijos para recogerlo y devolverlo.

“Nos llegan experiencias de ciudades como Lisboa o √Āmsterdam donde el patinete se deja tirado en cualquier sitio y es un problema para la circulaci√≥n de las personas andando”, ha detallado, a la vez que ha incidido en que en otras como ciudades como Estocolmo “se est√°n planteando seriamente quitar el sharing” de patinetes el√©ctricos.

Seg√ļn Rib√≥, es “importante regularizar” la actividad de motos el√©ctricas y de bicicletas el√©ctricas, una opci√≥n que, ha dicho, se plantea introducir la empresa de alquiler de bicis municipal Valenbisi.

El alcalde ha a√Īadido que de momento en Val√®ncia circular√°n los patinetes que sean propiedad particular de cada usuario o bien de empresas que los alquilan con ida y vuelta, pero “no patinetes que se puedan aparcar en cualquier sitio y recoger con una aplicaci√≥n porque generan muchos problemas”, ha aclarado y ha sentenciado: “De momento, no lo vamos a facilitar”.

A pesar de que la movilidad fue precisamente uno de los asuntos m√°s pol√©micos de la gesti√≥n municipal la pasada legislatura, Rib√≥ ha dicho que no han detectado ning√ļn fen√≥meno de castigo en los resultados electorales en las zonas donde hab√≠a m√°s problemas de tr√°fico y ha defendido que los cambios “al principio molestan” y generan “l√≠o”, aunque “r√°pidamente desaparecen”.

Ha reconocido que los principales problemas de movilidad de la ciudad se producen en las entradas y salidas porque se carece de “una movilidad metropolitana” y el metro “tiene poco de metro y mucho de tren de Cercan√≠as” porque “no est√° bien conectado”.

Como ejemplo, se ha referido a la L10 de Metrovalencia, paralizada durante a√Īos y que el actual gobierno ha reactivado aunque, seg√ļn Rib√≥, “no puede ser una l√≠nea aislada del resto, hay que conectarla por calle Alicante y la zona Cabanyal”.

Es “muy triste”, seg√ļn el alcalde, que en la √ļltima d√©cada haya disminuido el n√ļmero de viajeros de la red de trenes de Cercan√≠as, lo que “para la ciudad es terrible” por los problemas que conlleva y ha apuntado que se pueden solucionar “con infraestructuras, pero tambi√©n con una gesti√≥n del tr√°fico”.

Rib√≥ ha defendido que el problema de la movilidad “no” es solo de ciudad, sino que se tiene que abordar con la Generalitat y con el Gobierno.

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