Rub√©n Garc√≠a. “La importaci√≥n est√° en ca√≠da libre porque no hay mercado interno”

El presidente de la Cámara de Importadores relativiza la liberalización comercial de la gestión Macri y apunta a las cuestiones pendientes

El presidente de la Cámara de Importadores Fuente: LA NACION РCrédito: Diego Spivacow

La balanza comercial argentina acumul√≥ 12 meses seguidos de super√°vit, pero lo que normalmente ser√≠a una buena noticia en este caso es un s√≠ntoma de la recesi√≥n que golpea a amplios segmentos de la sociedad. “No es parejo, cada rubro es distinto, pero los n√ļmeros no mienten, la importaci√≥n est√° en ca√≠da libre y es porque no hay mercado interno”, dice Rub√©n Garc√≠a, presidente de la C√°mara de Importadores de la Rep√ļblica Argentina (CIRA).

“M√°s del 80% de lo que el pa√≠s importa es para producir, va a la industria, sea para exportar o para el mercado interno”, contin√ļa; “no hay dinero, entonces no se consume; hay f√°bricas que est√°n trabajando en sus m√≠nimos hist√≥ricos, esto obliga a suspender y a parar”.

Garc√≠a ha visto desde adentro la evoluci√≥n del comercio exterior argentino desde 1965, ocupando cargos de relevancia en Bunge & Born, Manuli Packaging Argentina y otras compa√Ī√≠as industriales.

Haciendo un balance de los cuatro a√Īos de este gobierno, el dirigente empresario relativiza la mentada liberalizaci√≥n comercial, advierte buenas se√Īales en materia de facilitaci√≥n y apunta a las cuestiones pendientes.

P-¬ŅC√≥mo impactan las medidas cambiarias?

R-Las comunicaciones del Banco Central solo se han dirigido al sector exportador, para que entren r√°pidamente las divisas. El sector importador hasta el momento no ha sido castigado por ninguna medida, el √ļnico problema se da por la interpretaci√≥n de algunos bancos. Las normas fueron tan r√°pidas, y una atr√°s de otra, que los bancos interpretan como m√°s les conviene y siguen pidiendo documentos para curarse en salud.

Igualmente los pagos de importaciones no tienen ning√ļn problema, los bancos s√≥lo piden que demuestres que est√°s comprando mercader√≠a; no demora m√°s de lo normal, en una semana como m√°ximo sale.

Pero las navieras, a trav√©s de los forwarders, obligan a pagar el flete a un d√≥lar que no es el del Banco Naci√≥n, puede estar de 2 a 4 pesos m√°s caro seg√ļn la compa√Ī√≠a. Nos estamos quejando porque hay una Comunicaci√≥n 6776 que le dice a las navieras que pueden comprar los d√≥lares al cambio fijado por el Banco Naci√≥n, pero hoy por hoy si no liquidamos al valor que dice el forwarder, no nos dan los documentos y nos quedamos sin mercader√≠a. Su respuesta es que esto se hizo as√≠ siempre, es lo usual, pero yo digo que lo que se hizo mal toda la vida se puede mejorar en alg√ļn momento.

P-¬ŅQu√© balance har√≠an desde la c√°mara de los cuatro a√Īos de la presidencia de Mauricio Macri?

R-La liberaci√≥n del cepo permiti√≥ que la compra de divisas fuera fluida; en el primer a√Īo de la gesti√≥n las SIMI salieron r√°pidamente porque en diciembre de 2015 la autoridad liber√≥ todas las DJAI pendientes y como los importadores, para obtener una DJAI en su momento presentaban la misma repetidas veces, las compras del primer semestre ya estaban perge√Īadas. Despu√©s, cuando el Gobierno vio que las importaciones se mov√≠an, empez√≥ a aplicar el freno: la ley no escrita dec√≠a que a cada empresa se le daba un cupo por su historia, pero los importadores dec√≠an que era muy dif√≠cil tener su m√°ximo hist√≥rico porque en la gesti√≥n anterior las DJAI estaban muy restringidas. En 2017, al caer la actividad, ya no necesitaban justificar la importaci√≥n porque al caer el mercado interno, el ajuste se hac√≠a solo.

Después fueron creciendo las normas técnicas o para-arancelarias, que no te permiten trabajar libremente. Yo no voy a juzgar el criterio o la intención, pero hay normativas que salen de la Subsecretaría de Comercio que son inaplicables. Ellos ven la problemática desde un escritorio y lo que escriben es imposible de ejecutar en la práctica. Desconozco si lo trabajan con cámaras locales, a la nuestra sólo se acercan cuando las medidas ya están tomadas.

P-¬ŅC√≥mo eval√ļa lo hecho en materia de simplificaci√≥n de tr√°mites de importaci√≥n?

R-El TAD (Tr√°mites A Distancia) a mi juicio es una de las mejores medidas que ha tomado este gobierno; le faltan mejoras porque a veces se demora, pero de lo que he visto es lo mejor.

Hay un avance positivo en cuanto al Operador Económico Autorizado (OEA). Nosotros le estamos llevando a la directora, Virginia Garimaldi, un montón de empresas que quieren hacerlo. Que yo sepa no hay ninguna certificada pero hay muchos interesados y trabajando; en eso vamos bien.

P-¬ŅY en la operatoria log√≠stica?

R-La log√≠stica deber√≠a mejorar sustancialmente: al caer la importaci√≥n los tiempos deber√≠an ser mucho m√°s r√°pidos. Lamentablemente hay terminales que tienen manejos con los que no comulgamos, que nos hacen pagar el forzoso y eso genera costos extra, pero no tengo prueba fehaciente de qui√©n fue el culpable. Lo que s√© es que muchos socios nos llaman y nos dicen “en la terminal no nos dan turno”, nuestra gente empieza a llamar a las terminales y los turnos aparecen. Nunca sab√©s de qui√©n es la culpa, no tenemos claridad absoluta de si fue el despachante, la naviera. Hay importadores que cuando el despachante dice que no hay turno, agachan la cabeza; pero cuando llaman a la c√°mara el 100% de los casos se resuelve. .

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