Reflotaron un buque varado en el Paraná que afectó la carga de granos de otros casi 100 barcos

El buque llevaba más de 33.000 toneladas de harina de soja y 1000 toneladas de maíz Crédito: Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas

Un buque de carga varado desde el lunes pasado en el río Paraná a la altura de Punta Alvear, cerca de Rosario, y que había afectado el movimiento de otros 100 barcos en plena temporada de exportación de granos y subproductos del campo, logró salir de varadura pasada las 13 de hoy.

Se trata del buque Cassiopeia Ocean, que seg√ļn indicaron a LA NACION desde la C√°mara de Actividades Portuarias y Mar√≠timas estaba cargado con m√°s de 33.000 toneladas de harina de soja y 1000 toneladas de ma√≠z. Tras “zafar” de varadura, el barco se dirigi√≥ a la rada de General Lagos, en tanto que se inici√≥ un relevamiento del r√≠o para determinar el momento de la normalizaci√≥n de la navegaci√≥n por el Paran√°. Fuentes de la exportaci√≥n contaron que intervinieron tres remolcadores para reflotar el buque.

El barco var√≥ en un contexto de una pronunciada bajante del Paran√°. Desde el lunes pasado, el r√≠o descendi√≥ 18 cent√≠metros, en tanto que fuentes del sector comercial se√Īalaron a LA NACION que el descenso ya llega a un metro en las √ļltimas dos semanas.

“El nivel del r√≠o Paran√° sigue declinando y hoy la medici√≥n da 1,83 metros, lo m√°s bajo en un a√Īo. A mediados de agosto √ļltimo estaba en 2,90 metros, es decir que cay√≥ un metro en las √ļltimas dos semanas y comparado con niveles de principios de julio, cuando estaba en 4,5 metros es pr√°cticamente la mitad”, agreg√≥ el operador.

En declaraciones a Radio Continental, Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), cuantificó en más de 100 los buques detenidos por el barco que ahora logró reflotarse y en más de 3 millones de toneladas la mercadería que quedó comprometida entre granos, harinas y aceites.

El buque estaba varado desde el lunes pasado Crédito: Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas

“Estamos hablando de millones de d√≥lares”, apunt√≥ el dirigente al programa La Hora del Campo de esa emisora. Agreg√≥ que este problema represent√≥ “costos fenomenales” para el sector de los exportadores. En algunas empresas hablan de hasta 50.000 d√≥lares el costo diario de la inmovilizaci√≥n.

De acuerdo a información publicada en la página de Internet de la Bolsa de Comercio de Rosario, hasta el 30 de septiembre hay cargas programadas de buques en la región por 3.490.291 toneladas. De esa cifra, 1.611.745 toneladas son harinas, 1.204.306 toneladas maíz, 323.900 toneladas soja, entre otros productos.

Seg√ļn otro operador comercial, m√°s all√° del problema que se gener√≥ con el buque, la situaci√≥n podr√≠a agravarse por la baja misma del Paran√°. “No hay lluvias en el norte en el corto plazo (que puedan aliviar)”, indic√≥. Adem√°s, parte de los buques ya cargados tienen el mismo volumen de mercader√≠a que el barco varado y esto significa que podr√≠an requerir de alguna ayuda para su tr√°nsito.

Otra opci√≥n, que algunos se√Īalan como no tan problem√°tica, es que los buques bajen su nivel de carga ante el menor nivel del r√≠o.

“Hay 80 barcos esperando, para subir o bajar; se atrasa todo”, indic√≥ otra fuente de la actividad. Algunos operadores hab√≠an empezado a temer en los √ļltimos d√≠as que con el barco varado las f√°bricas frenaran su molienda y, adem√°s, se termine complicando la log√≠stica con los camiones que ingresan a los puertos.

Divisas

En tanto, los exportadores ingresaron en agosto pasado divisas por US$2250 millones, seg√ļn adelant√≥ el presidente de la C√°mara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), lo que ayuda al Gobierno en un momento de fuerte presi√≥n en torno del d√≥lar.

“El cierre de agosto (de la liquidaci√≥n) fue muy bueno; si se lo compara con agosto de 2018 es un crecimiento del 38 por ciento”, se√Īal√≥.

Con este nivel, la liquidación en lo que va de 2019 rondaría los US$16.000 millones, similar a igual época de 2018, si bien el dato final se conocerá el lunes.

Seg√ļn destac√≥ el ejecutivo, la volatilidad en torno del d√≥lar “incide de manera negativa” en el mercado de granos, con un “menor movimiento”.

“Si no tenemos un anclaje en el tipo de cambio, el mercado granario no va a moverse”, agreg√≥ el presidente de Ciara-CEC.

La semana pasada, el Banco Central (BCRA) limitó el financiamiento en pesos a los exportadores a $1500 millones. En el sector dicen que la medida no los afecta porque para financiarse toman los dólares generados en el exterior.

Se trabajó con tres embarcaciones
Se trabajó con tres embarcaciones

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