Metro detecta dos nuevas piezas con amianto en trenes de la serie 2000 A

Metro de Madrid ha enviado un comunicado a los operarios de mantenimiento para notificarles que se ha detectado amianto en una arandela, de reducido tamaño, localizada dentro de un sistema eléctrico de los trenes de la serie 2000 A, por lo que se han suspendido los trabajos de conservación de esta pieza.

Fuentes del suburbano han explicado a Efe que en la circular, fechada hoy, se indica que se ha hallado amianto en la composición de una arandela, ubicada en un cuadro de baja tensión. Desde la empresa, han precisado que esta pieza se encuentra «confinada», por lo que no tienen acceso a ella ni los trabajadores ni los viajeros. En la circular, se suspenden los trabajos de mantenimiento correctivo de la pieza.

Además, en una segunda circular interna, a las que ha tenido acceso Ep, también se ha detectado amianto en una válvula de cierre de estas unidades, situada en la parte inferior de los vehículos. La compañía, en este caso, detalla que se suspenden los trabajos de mantenimiento que implique la apertura y manipulación interna de dicha válvula de cierre.

Sí se especifica que esa suspensión no afecta al desmontaje y montaje de las válvulas de cierre, ya que se procederá a sustituir esa pieza. En consecuencia, no se requiere la apertura y manipulación de este elemento.

Casos recientes

Recientemente se han detectado otros elementos con este material, como en la composición de una pintura aislante, sobre todo en unidades de trenes 2000 que prestan servicio en la línea 1. También ha habido otras piezas detectadas en trenes modelo 5000 de la línea 6 y 9.

Estos hallazgos se enmarcan en el análisis exhaustivo que realiza la compañía, en el plan de desamiantado, y que se tratan de elementos confinados, lo que evita la exposición de trabajadores y usuarios. También recalcan que ello no implica la paralización de trenes, pues se procederá a sustituirlas mediante una empresa especializada.

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