La Comisión anuncia sus medidas para la ruptura sin acuerdo

La Comisi√≥n Europea dio a conocer ayer una serie de medidas que planea poner en marcha para evitar los efectos m√°s dram√°ticos de un Brexit sin acuerdo. Los m√°s importantes se refieren a la continuidad de las conexiones a√©reas internacionales, que en el caso de Espa√Īa podr√≠an dejar a Iberia -propiedad de IAG, de mayor√≠a de capital brit√°nico, aunque domiciliada en Espa√Īa- en condiciones de no poder volar entre aeropuertos espa√Īoles a partir del 30 de marzo.

En efecto, desde 1997 se aplica la libre circulaci√≥n de bienes y personas y de la mano de la comisaria espa√Īola Loyola de Palacios se acab√≥ construyendo un ¬ęcielo √ļnico europeo¬Ľ que permite a todas las aerol√≠neas europeas moverse libremente, sin m√°s limitaci√≥n que ajustarse a los horarios disponibles. Es lo que que permite que una compa√Ī√≠a como Ryanair no solo pueda conectar Dubl√≠n con Madrid sino tambi√©n ofrecer conexiones entre, por ejemplo, Barcelona y decenas destinos en toda Europa y no solamente con el pa√≠s de origen de la compa√Ī√≠a. Pero si no se aprueba el acuerdo firmado por Theresa May, esa libertad de movimiento dejar√° de aplicarse para Gran Breta√Īa y para volver a conectar a sus conciudadanos y sus aerol√≠neas con el resto de Europa, Londres deber√≠a negociar acuerdos espec√≠ficos con todos y cada uno de los 27 miembros de la Uni√≥n Europea m√°s los del Espacio Econ√≥mico Europeo, algo que puede ser muy complicado porque entonces cada pa√≠s defender√° los intereses de sus compa√Ī√≠as nacionales. Londres ya ha firmado acuerdos con Estados Unidos, Canad√° o Suiza.

En el caso de Iberia, desde 2011 se fusion√≥ con British Airways en el conglomerado IAG en el que la parte brit√°nica tiene el 55% del accionariado, por lo que en caso de no acuerdo ser√≠a considerada como una compa√Ī√≠a brit√°nica y solo podr√≠a volar entre aeropuertos brit√°nicos y espa√Īoles. La Comisi√≥n ha decidido anticipar ciertas medidas temporales para el caso de que el 30 de marzo no haya acuerdo. De momento, durante 12 meses despu√©s de la separaci√≥n, los transportistas brit√°nicos podr√°n volar a aeropuertos europeos siempre que por supuesto, ¬ęel Reino Unido conceda derechos equivalentes a las compa√Ī√≠as a√©reas de la UE en condiciones de competencia leal¬Ľ. Eso significa que solamente habr√° vuelos entre Gran Breta√Īa y los pa√≠ses de Europa continental, pero tambi√©n que Iberia no podr√≠a ofrecer vuelos entre Madrid y Barcelona o entre Madrid y Bruselas, a no ser que decida constituir una nueva compa√Ī√≠a de matriz europea, como ya han hecho otras como Easy Jet.

La Comisi√≥n ha previsto tambi√©n periodos de entre nueve meses y un a√Īo para ciertos aspectos aduaneros, que ha dicho expl√≠citamente que no ha negociado con Londres, sino que solamente ha tenido en cuenta los intereses de la propia UE. En efecto, el 29 de marzo a medianoche Gran Breta√Īa se convertir√° en un tercer pa√≠s y ninguna de las previsiones temporales pactadas para extender sus actuales relaciones ser√° v√°lida.

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