Inquietud entre vecinos y comerciantes de El Palomar por la restricción horaria que empieza hoy

Los vecinos y comerciantes de la zona están inquietos porque habrá menos pasajeros Fuente: LA NACION РCrédito: Ricardo Pristupluk

“Esto es todo pol√≠tico, yo vivo ac√° y vi pasar todos los aviones militares. Estos vuelos comerciales ni hacen tanto ruido en comparaci√≥n con esos. Yo duermo muy tranquilo, la verdad que es rid√≠culo lo que plantean en un barrio que hace 100 a√Īos tiene el aeropuerto”, dice Hugo D√≠az, de 75 a√Īos, que vive a 10 cuadras del aeropuerto de El Palomar. Hoy empez√≥ a regir la restricci√≥n horaria para el despegue y aterrizaje de los vuelos, dictada por la jueza federal de San Mart√≠n, Martina Forns. Los aviones no podr√°n operar entre las 22 y las 7, lo que causa malestar e inquietud entre vecinos y comerciantes de la zona que vieron una mejora en el barrio a partir de la llegada de varias aerol√≠neas low cost a la aeroestaci√≥n.

Anteayer el Ministerio de Transporte y la Administraci√≥n Nacional de Aviaci√≥n Civil (ANAC) presentaron un informe de mediciones de ruido ante la C√°mara de Apelaci√≥n y realizaron un pedido de “pr√≥rroga y morigeraci√≥n de la medida cautelar”, que fueron rechazados ayer en el fallo de la jueza.

Los vecinos y comerciantes de la zona están inquietos porque habrá menos pasajeros Fuente: LA NACION РCrédito: Ricardo Pristupluk

Las conclusiones del estudio de ruidos presentado por el Gobierno indica: “El 73,07% de las mediciones nocturnas no supera los l√≠mites planteados como aptos para el buen descanso de los vecinos.” Adem√°s, seg√ļn el informe, “aquellos valores levemente superiores al l√≠mite se deben a cuestiones ajenas a la actividad aerocomercial”.

En el documento de rechazo de la jueza se arguye, entre otros motivos, que no se consignan los par√°metros para definir “buen descanso de los vecinos”, que no se consigna la cantidad de movimientos aeron√°uticos de los d√≠as en los que se realiz√≥ el estudio y que no se indica fecha de presentaci√≥n del informe ante el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) ni su correspondiente autorizaci√≥n.

“A m√≠ me despidieron de una f√°brica que estuvo abierta en Hurlingham durante 70 a√Īos hasta que los vecinos se empezaron a quejar de los olores. Primero que ac√° los vecinos no se quejan y segundo que con esto me vuelve a pasar lo mismo, nos quitan trabajo. Vamos a tener menos viajes. Encima que falta laburo, ahora hacen que venga menos gente”, argumenta Daniel Marzullo, de 55 a√Īos, que trabaja en una de las agencias de remises y colectivos del aeropuerto.

A ra√≠z de este medida, la aerol√≠nea low cost Jetsmart anunci√≥ el martes pasado que reducir√° frecuencias y cancelar√° temporalmente cuatro de sus 18 rutas. Adem√°s, habr√° ajustes de frecuencias y cambios horarios de operaci√≥n, los cuales ser√°n comunicados a los pasajeros directamente. “Esta es una situaci√≥n que nos preocupa, m√°s que nada por el cambio que va a generar en los pasajeros. Tenemos que redibujar el itinerario vendido y planificado; desarmar lo que ya est√° planificado hasta marzo de 2020”, dijo a LA NACION Gonzalo P√©rez Corral, gerente general de Jetsmart.

“Hacen algo bueno y lo quieren voltear. Va a haber menos pasajeros, menos trabajo, menos plata. Aparte yo no veo que los vecinos se est√©n quejando por el ruido. Ac√° hace m√°s ruido el tren que los aviones”, dice Nicol√°s Moreno, un taxista de 56 a√Īos, parado frente a la entrada del aeropuerto a la espera de alg√ļn cliente. “Me parece que est√° mal, mir√°, el food truck est√° funcionando a pleno, van y vienen pasajeros, esto genera mucho movimiento, se hacen nuevos espacios verdes frente al aeropuerto, la verdad que es una l√°stima que se corten los vuelos, m√°s ahora que se viene el verano”, dijo un empleado de una aerol√≠nea low cost que prefiri√≥ no dar su nombre.

Fuente: LA NACION РCrédito: Ricardo Pristupluk

El 17 de septiembre pasado se organiz√≥ una marcha a la que asistieron unas cien personas, entre empleados y vecinos, que se congregaron en la entrada para apoyar su existencia. Empleados de FlyBondi y JetSmart, las dos empresas low cost que operan all√≠ actualmente, junto con residentes de la zona, aplaud√≠an y sosten√≠an carteles que dec√≠an “miles de empleados afectados”, “m√°s vuelos, m√°s empleos” y “la jueza Martina Forns no nos deja trabajar”.

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