Galicia refuta el plan de Fomento para el Corredor

Los planes del Ministerio de Fomento de invertir 3.558 millones en el tren del noroeste para conectarlo con el Corredor Atl√°ntico y las redes transeuropeas de mercanc√≠as no ha causado precisamente entusiasmo en la Xunta. Lejos de abrazar a ciegas las cifras, la Conseller√≠a de Infraestruturas ha analizado cada uno de los proyectos dados a conocer la semana pasada por el ministro, Jos√© Luis √Ābalos, y ha puesto en tela de juicio buena parte de sus compromisos, am√©n de otros que no est√°n incluidos. Descontadas estas cuestiones, el Gobierno gallego deja las promesas de Fomento en una inversi√≥n de 1.286 millones, muy lejos de los 3.100 que reclama el frente de comunidades del noroeste.

Por todo ello, el departamento de Ethel V√°zquez considera que el Plan Director ¬ęno cumple¬Ľ con los requisitos m√≠nimos necesarios para que la UE incluya el proyecto dentro de la financiaci√≥n del Mecanismo Conectar Europa (MCE) y recalca que en en el eje Le√≥n-Monforte-Ourense-Vigo-La Coru√Īa el desembolso previsto de 650 millones de euros ¬ęsupone trabajos de conservaci√≥n ordinaria y extraordinaria de la red actual¬Ľ. Una l√≠nea en la que la Xunta denuncia que la inversi√≥n por kil√≥metro roza los 1,54 millones, mientras que en el Corredor Mediterr√°neo -el gran rival interno del Atl√°ntico- el gasto se dispara hasta los 18 millones.

Adem√°s, la Conseller√≠a recalca que el documento ¬ęno contempla actuaciones de calado fundamental¬Ľ, como son la salida sur de Vigo, el baip√°s de Monforte de Lemos o las obras en el Puerto del Manzanal. En el caso de esta √ļltima, apuntan que ni existe ¬ęsoluci√≥n¬Ľ para ¬ęla fuerte pendiente que ralentiza los trenes¬Ľ ni se han puesto sobre la mesa alternativas para dotarla de doble v√≠a, ¬ęlo que dificulta la eficiencia de la l√≠nea para el tr√°fico de mercanc√≠as y la consecuci√≥n de la circulaci√≥n de trenes de 750 metros¬Ľ. Otros proyectos ni siquiera se consideran estrictamente parte de ramal noroeste. Aqu√≠ el equipo de Ethel V√°zquez incluye las actuaciones complementarias en el tren metropolitano de La Coru√Īa.

En cuanto a las grandes cifras, el Gobierno gallego advierte de que los 41.047 millones proyectados para todo el Corredor, 24,575 ya fueron ejecutados. Los 16.472 restantes, advierte de que se valdr√° ¬ęde colaboracion p√ļblico-privadas¬Ľ.

Lo mismo sucede con el cuadrante noroeste. Los 5.042 millones que Fomento ha introducido en su plan se quedan en 1.582 si se restan los 3.460 de la variante de Pajares. Y a√ļn ser√≠an menos si se restasen los 290 del tren metropolitano coru√Ī√©s, cuya resta dejar√≠a una cifra de 1.286 millones. Muy lejos de lo que exigen Asturias, Galicia y Castilla y Le√≥n.

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