El sector aeronáutico reclamó a Dietrich una baja de costos

Crédito: Twitter: @Aerolienas_AR

Afirmaron que la política de Aerolíneas de reducir los precios de los pasajes complica a otras firmas

C√ďRDOBA.- Las quejas llegaron al Gobierno. En una reuni√≥n entre el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, con representantes de l√≠neas a√©reas y del sector aeron√°utico, uno de los planteos esgrimidos fue que la estrategia de Aerol√≠neas Argentinas de bajar los precios de sus pasajes est√° complicando al resto de las empresas del rubro.

“Los recursos que les ponen a ellos nos los sacan a nosotros”, grafic√≥ un ejecutivo del sector. Otro pedido pas√≥ por la necesidad de encarar una discusi√≥n global entre Gobierno, compa√Ī√≠as y sindicatos para instrumentar cambios pendientes y reducir costos en el sector.

El consultor del sector aerocomercial, Franco Rinaldi, defini√≥ como “muy complicada” la situaci√≥n de la industria en la Argentina. “Todas las l√≠neas pierden plata, ninguna gana”, se√Īal√≥ a LA NACION. Desde Latam confirmaron que hace tres a√Īos pierden plata; en Andes aseguran que aun siendo “muy cautos” en los gastos, los ingresos no alcanzan a cubrirlos; fuentes de Norwegian y Flybondi dijeron que este a√Īo llegar√≠an al punto de equilibrio. Avian entr√≥ en concurso de acreedores con la AFIP y dej√≥ de volar en junio.

“La situaci√≥n es muy complicada a mediano plazo -describe Rinaldi-; el proceso de desregulaci√≥n que inici√≥ la Argentina tiene problemas porque est√° a mitad de camino, no se termin√≥ de hacer. No se bajaron los costos en general y tampoco, en particular, el laboral. El piso de banda tarifaria qued√≥ liberado vendiendo con 30 d√≠as de anticipaci√≥n, lo que les quita la posibilidad a las a√©reas de vender m√°s barato cuando quedan 48 horas y tienen lugares. Es un esquema absurdo”.

Un reclamo transversal apunta a las tasas de embarque. La chilena Sky insiste en el tema desde hace tiempo. Pide que haya diferencia entre las internacionales y las regionales. Gonzalo P√©rez Corral, gerente general de JetSmart, coincide en que hay una “oportunidad” para una pol√≠tica de promoci√≥n regional como las instrumentadas por Chile y Brasil. “Hay buen di√°logo con Dietrich -agreg√≥-. En la tarifa base pedimos que se contemple la venta por tramos”.

Fuentes de Norwegian se√Īalaron a este medio que la operaci√≥n es “nueva” (inici√≥ en octubre pasado) y que, aunque el plan (por el contexto local y por factores externos) va “m√°s lento” de lo proyectado, aunque este a√Īo se alcanzar√≠a el punto de equilibrio. “Nuestros factores de ocupaci√≥n est√°n en crecimiento permanente; la guerra de precios no es el estilo de la empresa ni a nivel global ni ac√°; apostamos a un producto diferente. Si los precios no se mueven van quedando cada vez m√°s atrasados respecto de los costos”.

Desde Andes, Horacio Preneste indic√≥ que la situaci√≥n general es “muy complicada” y apunt√≥: “Miramos a ver qu√© pasa; los proveedores son todos superavitarios y, en general, monop√≥licos. Adem√°s, las condiciones no son iguales para todos. El gran competidor es Aerol√≠neas Argentinas, que vende barato con la excusa de no perder mercado, aun cuando es l√≠der absoluto con el 65%; es la que deber√≠a establecer las pautas”.

Rinaldi agreg√≥ que la devaluaci√≥n golpe√≥ fuerte porque, mientras en pesos el alquiler de un Boeing se duplic√≥, en ning√ļn caso las tarifas dom√©sticas siguieron ese camino. Adem√°s, hay sobrecostos derivados del sistema de contrataci√≥n de personal y de la concentraci√≥n aeroportuaria. “Si no hubiera subsidios cruzados -complet√≥- ser√≠a m√°s complicado todav√≠a”.

“Los costos en d√≥lares deber√≠an estabilizarse en los pr√≥ximos meses. Mejoramos los niveles de ocupaci√≥n; las tarifas sufrieron una baja importante, esperamos que empiecen a normalizarse con una suba de pasajeros en el sector”, dijeron desde la firma low cost Flybondi. Por otro lado, P√©rez Corral indic√≥: “Estamos arrancando, invirtiendo fuerte en mantener una operaci√≥n segura y confiable; el mercado crece pero falta un poco para llegar a precios m√°s acordes”.

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