El noroeste reivindica su ¬ęlealtad¬Ľ y censura el trato bilateral con Catalu√Īa

Aliados desde hace meses en la defensa del Corredor Atl√°ntico, los presidentes de Galicia, Asturias y Castilla y Le√≥n volvieron a unir sus voces ayer para exigir que el noroeste no quede desconectado de las redes transeuropeas de ferrocarril de mercanc√≠as. Alberto N√ļ√Īez Feij√≥o, Javier Fern√°ndez y Juan Vicente Herrera participaron en Madrid en un acto organizado por Nueva Econom√≠a Forum. Desde la tribuna, los tres defendieron la ¬ęlealtad¬Ľ con el Estado desde sus autonom√≠as y la contrapusieron con la actitud de los independentistas catalanes. Pidieron, adem√°s, que no se les admitan ¬ętratos bilaterales¬Ľ que les permitan blindar sus infraestructuras.

¬ęUna Espa√Īa equilibrada es incompatible con concesiones y con hijos pr√≥digos que, lejos de volver a casa, la denigran. Es incompatible con decidir inversiones estrat√©gicas seg√ļn la capacidad de presi√≥n de determinadas fuerzas pol√≠ticas¬Ľ, manifest√≥ Feij√≥o. El mandatario gallego puso el acento en el d√©ficit de infraestructuras del noroeste, en comparaci√≥n con el levante espa√Īol. ¬ęNo miren tanto a la derecha geogr√°fica del mapa¬Ľ, pidi√≥ al Gobierno central, seg√ļn informa Ep. Feij√≥o subray√≥ que la colaboraci√≥n entre instituciones en Espa√Īa es habitual y reclam√≥ no olvidar que el pa√≠s es ¬ęmucho m√°s¬Ľ que el puente a√©reo entre Madrid y Barcelona. ¬ęHay otras comunidades al otro lado que practicamos la pol√≠tica √ļtil, desde la moderaci√≥n, la tranquilidad, el esp√≠ritu constructivo¬Ľ, insisti√≥ para demandar menos l√≠neas rojas y m√°s ¬ętel√©fonos rojos¬Ľ entre instituciones.

El asturiano Javier Fern√°ndez (PSOE) incidi√≥ en la misma idea. Asegur√≥ que existe una regi√≥n que no sale en los mapas y que es la del noroeste espa√Īol, que no comprende Espa√Īa como ¬ęuna tensi√≥n permanente entre sus partes¬Ľ y que admite todas las diferencias entre territorios mientras no se conviertan en privilegios. ¬ęNuestra primera lealtad no est√° en otro lugar si no en la Constituci√≥n¬Ľ, sentenci√≥. El dirigente asturiano asegur√≥ que estas tres comunidades se entienden porque su relaci√≥n no es ideol√≥gica y porque no admiten tratos bilaterales con el Estado ¬ęque permitan a nadie blindar lo suyo y decidir sobre lo de los dem√°s¬Ľ.

Tambi√©n el presidente de Castilla y Le√≥n, Juan Vicente Herrera subray√≥ que a estas tres comunidades les une la defensa de una ¬ęrabiosa igualdad esencial¬Ľ entre todos los espa√Īoles y defendi√≥ una vez m√°s los beneficios para los ciudadanos del Estado auton√≥mico, que se debe medir por la aportaci√≥n precisamente de comunidades como estas tres y no ¬ępor el mal uso que algunos hacen de √©l para contiendas identitarias sin sentido ni futuro¬Ľ.

Los tres presidentes defendieron el impulso del Corredor Atl√°ntico ferroviario, que permitir√° que las mercanc√≠as que lleguen a los puertos de Vigo, La Coru√Īa, Avil√©s y Gij√≥n puedan ser transportadas m√°s f√°cilmente a la Uni√≥n Europea. Aunque al principio el mapa previsto en la UE no contemplaba que el corredor atl√°ntico llegase a estas tres autonom√≠as, finalmente se ha logrado su inclusi√≥n. Pero Galicia, Asturias y Castilla y Le√≥n demandan m√°s dinero. El eje reconocido por la Uni√≥n Europea requerir√° tambi√©n inversi√≥n nacional para poner al d√≠a el entramado ferroviario. Las tres autonom√≠as quieren participar en el dise√Īo definitivo y exigen claridad sobre las inversiones. Las tres comunidades consideran que ser√≠an necesarios unos 3.100 millones. En el plan presentado por Fomento la semana pasada figuran 3.558 pero el noroeste reduce la cifra real ‚ÄĒen obra nueva‚ÄĒ a ¬ęmenos de la mitad¬Ľ, en torno a 1.280.

Las demandas gallegas

El presidente gallego expuso las principales necesidades en materia de infraestructuras que deberían incluirse en la financiación del corredor. Pidió que que se garantice en la planificación del Corredor Atlántico el baipás de Monforte, la conexión ferroviaria del puerto Punta Langosteira y, sobre todo, la salida sur de Vigo que, en su opinión, debe proyectarse ya, aunque no se pueda incorporar al trazado del corredor hasta 2023.

Seg√ļn informa la Xunta en un comunicado, Feij√≥o se√Īal√≥ que esta √ļltima actuaci√≥n es especialmente relevante para que la UE pueda decidir favorablemente la incorporaci√≥n de la l√≠nea Vigo-Porto al corredor. Algo fundamental para la Eurorregi√≥n Galicia-Norte de Portugal, donde viven casi 6 millones y medio de ciudadanos europeos y donde se genera un importante intercambio de mercanc√≠as ‚ÄĒm√°s de 3.100 millones de euros en exportaciones y m√°s de 1.800 millones en importaciones‚ÄĒ.

Lee m√°s: abc.es


Comparte con sus amigos!