Denuncias y versiones cruzadas tras la muerte en la obra de Ezeiza

Ayer hubo peritajes en la terminal en construcción, escenario del accidente Crédito: Ricardo Pristupluk

Desde la Uocra dijeron que hab√≠a apuro por estrenar la nueva terminal y eso pudo conducir a la tragedia; seg√ļn los responsables, se sigui√≥ el cronograma fijado

Luego del derrumbe de un andamio en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que dej√≥ un muerto y 13 heridos, hubo cruces de versiones entre el Ministerio de Transporte de la Naci√≥n, la Uni√≥n Obrera de la Construcci√≥n Argentina ( Uocra) y trabajadores que se desempe√Īaban en la construcci√≥n de la nueva terminal o dentro del aeropuerto.

Desde la Uocra indicaron que la intenci√≥n del Ministerio de Transporte era mostrar una parte de la obra terminada este lunes; lo mismo dijeron algunos empleados. Esto, seg√ļn ellos, habr√≠a generado una presi√≥n extra sobre los contratistas y deriv√≥ en un apuro que llev√≥ a cometer errores que condujeron a la tragedia. “Dietrich [Guillermo, ministro de Transporte] lo va a negar, pero es as√≠. Ten√≠an previsto para el lunes un acto de inauguraci√≥n parcial con 4000 invitados. Hasta los trabajadores dijeron el martes que los apuraban por este tema”, dijeron fuentes del gremio a LA NACION.

“Cuando se pusieron los andamios, se formaban corredores de solo cuatro metros de ancho donde trabajaban los obreros y los montacargas. En los andamios, primero hab√≠a obreros colocando Durlock; arriba otros colocaban vidrios de 300 kilos, y sobre estos √ļltimos hab√≠a otros que se encargaban del cielorraso. A todo esto, en el pasillo tambi√©n estaban las tijeras [m√°quinas para levantar cargas pesadas] y otros obreros. Era cuesti√≥n de tiempo para que pasara algo o alguna m√°quina le pegara a un andamio”, dijo un empleado del aeropuerto que prefiri√≥ resguardar su identidad.

Desde el Ministerio de Transporte respondieron que el lunes se iba a inaugurar solamente el nuevo estacionamiento multinivel que est√° frente a la terminal en construcci√≥n. Se trata de una obra de 64.300 m2 de superficie, conformada por cuatro niveles que le sumar√° al aeropuerto 1835 cocheras. “Para este lunes hab√≠a un acto planificado para la inauguraci√≥n del nuevo estacionamiento, pero no para la nueva terminal. Si se llegaba a terminar parte de la obra, era posible que mostraran esa parte al p√ļblico, pero primero est√° la seguridad y, adem√°s, el cronograma de las obras lo maneja la empresa Aeropuertos Argentina 2000. La obra se estaba terminando, en unos 15 o 20 d√≠as iba a empezar a operar la primera aerol√≠nea”, se√Īalaron fuentes del ministerio.

La obra es ejecutada por el Estado nacional junto a Aeropuertos Argentina 2000 con una inversión de 8500 millones de pesos. La nueva terminal tendrá 48.000 m2 y será tres veces más grande que la actual Terminal A.

Seg√ļn fuentes de Aeropuertos Argentina 2000, “Ezeiza est√° desarrollando un plan integral de renovaci√≥n que comenz√≥ en 2017 y que tiene un plazo estimado de finalizaci√≥n en 2023. El lunes estaba prevista la presentaci√≥n del nuevo estacionamiento multinivel y tambi√©n de un sector del nuevo hall de partidas” en la terminal que se construye.

Hipótesis

Los investigadores, seg√ļn pudo saber lanacion, trabajan sobre dos hip√≥tesis que surgieron a ra√≠z de los primeros testimonios de los operarios que estaban dentro de la megaterminal. Por un lado, algunos afirman que la ca√≠da de la pasarela se debi√≥ a que uno de los puntales fue embestido por un veh√≠culo conocido como “plataforma elevador tijera”. Otros dijeron que la estructura cedi√≥ -ya sea por estar mal ensamblada o tener un n√ļmero mayor de personas que las permitidas- y se precipit√≥. El expediente se tramita en el Juzgado Federal Criminal y Correccional de Lomas de Zamora, a cargo de Federico Villena.

Desde la Uocra tambi√©n recordaron que hab√≠an denunciado anomal√≠as, pero que el Ministerio de Trabajo bonaerense no fren√≥ la obra. Ricardo Cama√Īo, el vocero del gremio, dijo en declaraciones a la prensa que el sindicato ya hab√≠a realizado dos denuncias con anterioridad por “diversas irregularidades en materia de seguridad en esta obra” y explic√≥ que ellos no tienen “poder de polic√≠a” en el plano laboral, sino que solo pueden advertir de fallas: “Es responsabilidad exclusiva del Ministerio de Trabajo frenar la obra. Lo que pas√≥ ayer no fue un accidente, fue producto de una negligencia, una cadena de responsabilidades”, se√Īal√≥.

El delegado del sector de Inspecci√≥n del Ministerio de Trabajo bonaerense, Sergio Lescano, se refiri√≥ ayer por la ma√Īana al accidente y reiter√≥ las denuncias: “Hay una inspecci√≥n que detect√≥ problemas, pero no se suspendi√≥ la obra. Se le puso una infracci√≥n, no una suspensi√≥n de tareas”.

El Ministerio de Trabajo difundi√≥ un comunicado en el que explicaba que el 13 de septiembre pasado se realiz√≥ una inspecci√≥n en la obra que la empresa TGLT SA desarrolla en el Aeropuerto de Ezeiza y que “no se orden√≥ suspensi√≥n alguna”, sino que se infraccion√≥ a esa empresa por incumplimientos que no revisten el car√°cter de una suspensi√≥n de tareas, como por ejemplo, ausencias de constancias de capacitaci√≥n. Esa es el acta de inspecci√≥n N¬ļ 566.254, que, seg√ļn fuentes del ministerio, circul√≥ de manera parcializada en algunos medios y redes sociales y se la present√≥ como si se tratara de un acta de clausura o de suspensi√≥n de la obra. Adem√°s, aclararon que esa acta fue labrada una semana antes de que comenzara a trabajar la firma TANE SRL, que fue la encargada de colocar los andamios que colapsaron. LA NACION intent√≥ contactar a TANE SRL y TGLT SA, pero no obtuvo respuesta.

En cuanto a los accidentados, el fallecido era Jos√© Bulacio, un capataz de la obra. El incidente dej√≥ otros 13 heridos, entre ellos, Luis Alberto Moreira, de 21 a√Īos, que a estas horas es el √ļnico que permanece internado en el hospital en Ezeiza, ya que ingres√≥ con un politraumatismo de cr√°neo y fue operado anteanoche durante cinco horas con resultados satisfactorios, seg√ļn el parte m√©dico (ver aparte). Otros seis pacientes que, en principio, estaban en ese hospital fueron trasladados por su ART; uno de ellos, con fracturas m√ļltiples. Otro fue dado de alta y se retir√≥ por sus propios medios.

ADEM√ĀS

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