Colau tira adelante la precontrataci贸n con una hora de antelaci贸n para los VTC de Barcelona

Un d铆a despu茅s de que la nueva regulaci贸n de los taxis en Catalu帽a sufriera un rev茅s al verse cuestionada su legalidad y la misma semana en la que el Parlamento catal谩n la tiene que ratificar, el 脕rea Metropolitana de Barcelona (AMB) liderado por Ada Colau ha tirado adelante con la normativa que obligar铆a a los veh铆culos de alquiler con conductor (VTC) tener que operar con una precontrataci贸n con una hora de antelaci贸n.

En concreto, el AMB ha aprobado inicialmente este martes en su sesi贸n plenaria el nuevo reglamento que fija la antelaci贸n m铆nima de 60 minutos, as铆 como multas de entre 301 y 1.400 euros para quien incumpla este punto. La normativa ha salido adelante gracias a los votos a favor de los comunes, PSC y CUP; la abstenci贸n de ERC y PDeCAT, y pese al “no” de Cs y PP.

El texto aprobado este martes encaja con las condiciones establecidas por el Decreto Ley que aprob贸 la Generalitat hace casi un mes y que ha supuesto la marcha de Uber y Cabify de Catalu帽a, que obliga a unos quince minutos obligatorios de precontrataci贸n y que deja la puerta abierta a que los entes supramunicipales y municipales puedan ampliar la antelaci贸n en base a criterios medioambientales, de congesti贸n y de seguridad.

Adem谩s de las condiciones en la precontrataci贸n, la normativa veta la captaci贸n de clientes en la calle o en puntos reservados para taxis, el incumplimiento de los dos d铆as de descanso obligatorios (uno entre semana y otro en fin de semana), el uso de la geolocalizaci贸n y no disponer de una p贸liza de seguro en los par谩metros exigidos.

芦Impensable que el Parlament lo apruebe禄

La votaci贸n ha llegado el mismo d铆a en que Unauto VTC Catalu帽a, la asociaci贸n que agrupa a la mayor parte del sector en el territorio catla谩n, ha exigido al Govern que tenga en cuenta las contundentes conclusiones del dictamen del Consejo de Garant铆as Estatutarias (CGE), antes de convalidar este mismo jueves en el Parlament el decreto ley.

El documento del CGE, que no es vinculante, deja claro que el decreto ley “vulnera el derecho a la libertad de empresa” de la Constituci贸n. “No respeta los principios de adecuaci贸n, necesidad y proporcionalidad que debe tener toda regulaci贸n. Ser铆a impensable que el Parlament de Catalu帽a convalidase un decreto ley considerado inconstitucional por el Consell de Garanties Estatut脿ries鈥, ha asegurado Eduardo Mart铆n, presidente de Unauto VTC.

Los afectados, que temen la desaparici贸n de m谩s de 3.000 puestos de trabajo en Catalu帽a con la normativa, destacan que 鈥渘os alienta ver como, efectivamente, las autoridades nos dan la raz贸n una vez m谩s, frente a esta regulaci贸n sin sentido y que ha sido elaborada como consecuencia del chantaje del taxi a las instituciones, con el 煤nico objetivo de proteger su monopolio鈥.

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