Carmena impone restricciones al tr√°fico y olvida que el 80% de su flota es contaminante

Para el Gobierno de Manuela Carmena la salud de los madrile√Īos es prioritaria y por eso impone medidas restrictivas al tr√°fico privado como Madrid Central o el endurecimiento del protocolo para episodios de alta contaminaci√≥n. Pero el veto a los veh√≠culos m√°s antiguos y a aquellos que funcionan con di√©sel o gasolina s√≥lo llega a los ciudadanos, ya que el 81,10% de la flota municipal utiliza exclusivamente estos combustibles y pueden circular por la ciudad libremente.

Seg√ļn informan fuentes oficiales del √Ārea de Econom√≠a y Hacienda que dirige Jorge Garc√≠a Casta√Īo, de los 2.191 veh√≠culos de los que dispone el Ayuntamiento ‚Äďla mayor√≠a de Polic√≠a Municipal‚Äď, 728 funcionan con motor di√©sel y 1.049 con gasolina. Tan solo 131 son el√©ctricos y 113 de gas natural comprimido. El resto, mixtos: 84 de gasolina y gas licuado; 85 h√≠brido de gasolina, y uno de gasolina y gas natural.

Previsiones complicadas

El Plan A reconoce que el parque m√≥vil del Consistorio ¬ętiene una importante repercusi√≥n en la calidad del aire de la ciudad¬Ľ dada su magnitud. En la medida 18 propone una flota de veh√≠culos municipales limpia para 2020. Fija para entonces que entre el 60 y el 75% de los autom√≥viles sean de emisiones cero o Eco. En 2030 lo eleva al 80 o el 90%.

Sus previsiones son difíciles de cumplir. El pasado 15 de noviembre, la Junta de Gobierno de la ciudad aprobó dos paquetes plurianuales (de noviembre de 2018 a octubre de 2020) por un montante de 1,5 millones de euros para comprar gasolina y diésel para su automoción y la calefacción de edificios de la Administración.

El lote 1, valorado en 638.383 euros ‚Äď26.600 euros mensuales‚Äď, est√° previsto para, como comunic√≥ Econom√≠a, dar servicio a siete dep√≥sitos municipales en los que se surten determinados veh√≠culos que, por sus caracter√≠sticas, no pueden repostar en una gasolinera. Es el caso de los camiones de bomberos, tractores y maquinaria de parques y jardines.

También sirve a los depósitos de grupos electrógenos que dan suministro eléctrico en casos de situaciones de emergencia en algunos edificios municipales.

El lote 4 asciende a 922.528 euros ‚Äď65.000 euros mensuales‚Äď y trata la adquisici√≥n de gas√≥leo tipo C para calefacci√≥n en edificios municipales. Explican desde el √Ārea de Garc√≠a Casta√Īo que actualmente existe una veintena de edificios, en su mayor√≠a polideportivos, que utilizan este combustible para su sistema de calefacci√≥n y climatizaci√≥n de piscinas y edificios. ¬ęDichos sistemas est√° dentro de un proceso de sustituci√≥n programado y ser√°n retirados por sistemas basados en gas natural o bombas de calor el√©ctricas, por lo que est√° previsto que para finales de 2019 su uso sea marcadamente residual¬Ľ, especifican. En 2014, refieren, exist√≠an 69 dep√≥sitos que depend√≠an de este tipo suministro de energ√≠a de gas√≥leo, reduci√©ndose a 20 dep√≥sitos en la actualidad.

Protesta inesperada

Desde el equipo municipal, ponen √©nfasis en que en 2019 los 120 veh√≠culos de los que disponen para prestar los servicios administrativos, y que dependen del √°rea de Econom√≠a, ser√°n el√©ctricos. La EMT es la que mejor est√° haciendo los deberes en renovaci√≥n de su flota. Seg√ļn consta en su p√°gina web, de los 2.050 autobuses que tiene, el 82,63% es parque verde, aunque s√≥lo un 1,73% el√©ctrico.

Madrid Central entrar√° en vigor ‚Äďsi los recursos del PP no lo impiden‚Äď el pr√≥ximo viernes y a√ļn contin√ļa encontrando detractores. Ayer, a las 10.30 horas, cerca de u n centenar de autobuses intentaron colapsar la Gran V√≠a para protestar ‚Äďsin haber comunicado previamente a Delegaci√≥n de Gobierno‚Äď en contra de la medida circulatoria. La Polic√≠a Municipal los sac√≥ r√°pidamente de la arteria centenaria y a las 12 horas ya se hab√≠an disuelto. Las Fuerzas del Orden no lograron identificar a los promotores de esta manifestaci√≥n rodada que se sucedi√≥ en Cibeles con la de los taxistas contra las VTC.

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