Aviones. Una aerolínea nacional quiere expandirse volando las rutas que otras desestiman

American Jet opera hace 35 a√Īos vuelos privados y tiene entre sus principales clientes a empresas petroleras y mineras Cr√©dito: AmericanJet

La empresa especializada en vuelos privados American Jet anunci√≥ que incorporar√° dos aeronaves a su flota y se lanzar√° al mercado de los vuelos comerciales regulares. La aerol√≠nea, que es netamente de capitales privados, pretende ocupar su capacidad ociosa explotando con aviones peque√Īos rutas de baja densidad, donde la demanda no alcanza a cubrir los grandes vuelos comerciales.

Con la incorporación de los dos aviones Embraer 145, con capacidad para 50 personas cada uno -uno proveniente de la aerolínea local de breve vida Lasa y otro que era operado antes por la americana United- la empresa completa una flota de 10 aeronaves diversas, que podrán ser puestas a disposición de acuerdo a la magnitud de la demanda en cada ruta.

“Desde hace a√Īos que nos piden por favor que volemos Malarg√ľe-Mendoza, por ejemplo, y tal vez se podr√≠a cubrir perfectamente con un turboh√©lice de 19 plazas”, sostuvo Sabrina Roszuk, gerenta comercial de la firma, en una presentaci√≥n realizada hoy en Aeroparque.

La empresa tiene como principales clientes a empresas petroleras y mineras, a los que brinda servicio de transporte de personal. Tiene su centro de operaciones principal en la ciudad de Neuqu√©n y, del mismo modo que en Aeroparque, tiene servicio de mantenimiento y de rampa propios. “Sabemos que que el mercado aerocomercial est√° pasando por un momento movedizo y que los vuelos regulares no generan grandes ingresos, pero nosotros queremos aprovechar nuestra capacidad ociosa absorbiendo esa demanda que sabemos que existe”, sostuvo Roszuk.

La empresa no anticip√≥ qu√© rutas comenzar√° a operar, pero dijo que ser√°n en principio dos y que estar√°n activas antes de fin de a√Īo. “Tenemos mucha demanda en la provincia de Buenos Aires y tambi√©n en el corredor petrolero que une Rosario-C√≥rdoba-Neuqu√©n-Comodoro Rivadavia”, apunt√≥ la gerenta.

En 2017, la Administraci√≥n Nacional de Aviaci√≥n Civil (ANAC) le otorg√≥ 13 rutas: siete internacionales (que parten de Neuqu√©n y, con diferentes escalas, terminan en Punta Arenas, Santiago de Chile, Tarija, Asunci√≥n, Punta del Este y Porto Alegre) y seis de cabotaje (que, partiendo tambi√©n de Neuqu√©n y con diferentes escalas terminan en Ushuaia, Islas Malvinas, Puerto Iguaz√ļ, Buenos Aires). La empresa est√° habilitada para reconfigurar tanto las escalas como los or√≠genes y los destinos de estas rutas, que en sus planteos tienen hasta tres paradas intermedias e incluyen muchas ciudades m√°s como Malarg√ľe, Tucum√°n, R√≠o Gallegos y Calafate.

Respecto de los precios a los que ofrecer√° sus servicios regulares, American Jet dijo que no puede encuadrarse bajo la figura de una low cost, pero que tampoco tendr√° “tarifas irrisorias”. La estrategia es, seg√ļn explicaron, apuntar a una demanda peque√Īa pero sostenida, con tarifas planas: sin promociones ni aumentos en temporada alta.

La empresa fue fundada hace 35 a√Īos por el empresario Jorge Rodr√≠guez, que es el presidente de la compa√Ī√≠a, su socio mayoritario y no tiene otros negocios por fuera de American Jet. Actualmente tiene 135 empleados, a los que sumar√° pr√≥ximamente 15 que est√°n en etapa de entrenamiento.

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